Двигатель БМВ М52

Двигатели BMW – невероятный синтез качественных технических характеристик, настоящей европейской надежности и объединение инновационных технологий в сфере машиностроения. Продукция этой компании – предмет гордыни и знак хорошего качества. Одним из многих примеров этому берут рядный шести-цилиндровый двигатель БМВ М54, побывавший агрегатом бумеров третьей и 5-ой серии, стартуя от середины 90 и заканчивая началом 2000x годов.

Сегодня, баварские машины превосходно ездят по родным просторам, продолжая пользоваться огромным спросом, а именно на базаре б/у авто. Их предпочитают многие хозяева автомобилей. Модель M52 является прямым преемником мотора BMW М10, выпускаемого с девяностого по 95-ый год. Основным различием меж этими двумя аппаратами, считается блок цилиндров из дюралевого сплава, который заместил чугунный аналог. Лучшая теплопроводимость алюминия повлияла на охлаждение M52, понизив затраты горючего. Технология поперечной обдувки головки цилиндров обеспечил новинке наиболее быстрый газообмен. Данная технология основана в подаче воздушно-топливной смеси в одну сторону, и выходе газов с другой.

Более того на старом экземпляре стояла популярная система VANOS, которая перешла на мотор М52. эта система – управляемый вал впускных клапанов, спасибо коей конструкторы BMW достигнуть значительно лучших показателей мощности относительно крутящего момента. Суть опции VANOS заключается в регулировки, оптимизации и измерение фазы закрытия и открытия клапанов, что собственно было достигнуто с помощью оптимизирующего прибора, обеспечивающего правильный оборот распред. вала относительно приводящей звезды. Так же, конечно,еще бы, решающую роль имеет число оборотов, с которыми функционировал мотор. эта схема повышает вращающий момент в диапазоне невысоких оборотах агрегата, в тот же момент увеличивая мощность на максимальных оборотах. Количество газов, не сожженных при работе мотора на холостом ходу, заметно понизился. Также одним из главных пунктом системы VANOS считают важный способ работы агрегата при разогреве, что, заметно увеличивает отдачу катализатора. Поэтому, расход горючего понижается при улучшении работы на холостом ходу.

Статья выполнена при поддержке web сайта http://bmw-guide.ru/

Comments are closed.

Рубрики